广元起重设备车轮组：

车轮组用途：车轮是作为支承起重设备和载荷，并在轨道上使起重设备往复行驶运行的装置。车轮主要损害的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料通常采用ZG430-640铸钢。为了提升车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面强度为HB300-350，淬火深度不能低于20mm.

随着经济的发展起重设备也渐渐的渗透在我们的生活中对于我们来讲起重设备真是一个节约人力气的，那么起重设备中的卷筒组是怎样工作的呢。它运用了什么原理呢。带着这个疑问小编费了好大劲找到了这些资料，来我们一起观察一下去。在起重部件的应用工序中，起重设备部件有多种，常见的有车轮组、滑轮组、卷筒组等类别，卷筒组在日常使用起重设备的过程中，我们要严格安装起重设备操作要求，由的持有起重设备操作证的人员来操作使用起重设备。

车轮组是起重设备非常重要的部件，我们在日常使用时需要进行检修，在检修的过程中需要哪些问题呢？
1、对滑轮进行检修，看是否出现裂纹或是磨损的情况，部件轴颈磨损是不能超过40%的，万一超过这个数值，需要更换新的；如果磨损没有超过这个数值则需要进行维修。
2、轴孔报废标准相对而言是非常仔细的，如果轴孔的深度超过规定的范围，需要更换新的部件。

3、需要关注的是车轮组的检修是需要进行拆卸的，检查无误之后，在进行安装。安装之后需要对设备进行检验。

相对重量越小者，加快越快，能达到的很高速度也较高。相对重量，总体轮重也比较重。车轮组在使用的过程中，其主要损失通常为磨损、点蚀及其硬化等。所以车轮组对材料的选择就显得尤为重要了。而车轮组在进行设计时，同样需要提升起抗磨及其抗冲击性，因而可以增加其使用寿命。

作为起重设备的重要部件，定时检查是不能忽略的，如果因为不如时检修造成事故或者影响正常的作业，那真是得不偿失。轮滑组在检修时一定仔细，发现需要更换的部件，不要感觉还能再使用一段时期，就不更换。比较多机械故障都是因为小细节导致的，大家必须要特别注意。

车轮组知识问答：

车轮组在吊运危险材料时起重设备的起升机构上为何要安装两个制动系统？答：一般起重设备的起升机构安装一个制动系统，而吊运危险材料 (比如钢水包〉的起重设备则往往安装两个制动系统，每个制动系统都要保证单独发挥其可靠性。预防万一某个制动系统失灵时，还有一个支持保证起重设备安全可靠地进行作业。

主要经营产品有双梁卷筒组，起重设备车轮组、卷筒组、吊钩组，半封闭吊钩组；国标、非标欧式车轮组；普通、冶金、铸造重级吊钩组、防磁绝缘吊钩组、电动吊钩组；铸铁、铸钢、钢板卷制卷筒组；接手联轴器、双齿联。山东车轮组_山东车轮组价格_山东车轮组厂家价格_飞虎起重供车轮组对是起重设备重要的部件之一。

起重设备制动装置分为几种？常闭式制动装置的特性是什么？

答：制动装置按结构分瓦块式、带式和盘式三种；按工作状态可分常开式、常闭式和综合制动式三种。常闭式制动装置的特性是，在制动装置静态时处于制动状态， 起重设备的起升机构和变幅机构必须安装闭式制动装置。

起重设备的制动装置工作方式是什么？

答：推动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的效果下，紧紧地抱住制动轮，机构处于中止状态。推动装置动作时产生的推动力推动拉杆，并且使主弹簧被压缩，同时使左、右制动臂张开，使左、右制动瓦块与制动轮分离，制动轮被释放。当推动装置失去动力后，主弹簧复位的同时推动左、右制动臂及制动瓦块压向制动轮，因而使机构的制动轮连同轴一起中止运行，达到制动的目的。广元双边车轮组现货充足

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